济临高铁,济莱高铁济南东站至港沟站冻结项目建设加速进行中

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引:

济莱高铁济南东站至港沟站冻结项目建设加速进行中

山东作为东部经济大省,为什么高铁建设明显落后后东部其他省份?

在京沪高铁二线、京九高铁、鲁南高铁等高铁线路建成后,济南的交通优势地位会被挑战,继而带来经济下滑吗?

未来3年,山东将新开4条高铁。还有6条准备开工中!

济莱高铁济南东站至港沟站冻结项目建设加速进行中

  近日,济南住房和城乡建设局发布新建济南至莱芜高速铁路项目济南东站至港沟站征收冻结通告,确定项目房屋征收范围为:西至济南东站,南至彩石镇平房村,全长约33公里,规划红线宽18米。

2020年3月13日,济莱高铁林家隧道开始爆破,济莱高铁全面复工。位于济南市莱芜区境内的林家隧道,是济莱高铁沿线重要结构物之一,原本计划于2021年11月实现贯通,受疫情影响,工期压力非常大,3月13日才迎来全面复工。而此次冻结,意味着济莱高铁济南主城区段也将开始施工。

  据了解,济莱高铁全长117公里,越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区,设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,全线需要建设24座隧道、53座桥梁,建成后,从钢城区到济南东站只要22.5分钟

山东作为东部经济大省,为什么高铁建设明显落后后东部其他省份?

这十年来,山东颓势尽显!

(1)先说GDP:

20世纪头十年的时候山东GDP是持平江苏的,甚至大部分年份山东还稍高于江苏。比如2003年两省都是1.24万亿,这一年浙江0.94亿,一个浙江相当于0.76个山东。2004年山东1.55万亿而江苏1.54万亿,2008年领先优势最明显的时候山东3.11万亿而江苏3.03万亿,但这也是山东最后一次全国第二(广东笑笑说我看你们争老二,我就是全国第一稳坐钓鱼台)。

2009年经济危机沉重打击了山东经济,这一年的成绩单,山东3.39万亿,江苏3.45万亿。这一年广东优势仍旧很大,3.95万亿,遥遥领先。

2010年山东劣势继续被拉大,成绩单,广东4.60万亿,江苏4.14万亿,山东3.92万亿。

2011年山东劣势继续被拉大,成绩单,广东5.32万亿,江苏4.91万亿,山东4.54万亿。

2012年山东劣势继续被拉大,成绩单,广东5.71万亿,江苏5.41万亿,山东5.00万亿。

2013年山东劣势继续被拉大,成绩单,广东6.22万亿,江苏5.92万亿,山东5.45万亿。这时候广东开始有压力了(江苏怎么跟兔子一样跑这么快?!)

2014年山东劣势继续被拉大,成绩单,广东6.78万亿,江苏6.51万亿,山东5.90万亿。

2015年山东劣势继续被拉大,成绩单,广东7.28万亿,江苏7.01万亿,山东6.30万亿。广东表示压力很大,山东则表示实在追不上!

2016年山东劣势继续被拉大,成绩单,01广东7.95万亿,02江苏7.61万亿(相当于1.13个山东或0.96个广东),03山东6.70万亿,04浙江4.65万亿(相当于0.69个山东或0.61个江苏),05河南4.02万亿,06台湾3.73万亿,07四川3.27万亿,08湖北3.33万亿,09河北3.18万亿,10湖南3.12万亿,福建2.85万亿,上海2.75万亿,北京2.49万亿,安徽2.41万亿。其他省份全部低于2万亿。

2016年广东和江苏之间只差一个宁夏了(宁夏2016年的成绩单是0.32万亿),而江苏和广东已经分别把山东甩出去一个新疆或者一个贵州了(新疆2016年的成绩单是0.96万亿,贵州是1.17万亿)。

  广东江苏山东,近二十年来一直是中国GDP三个巨无霸,而且这三个巨无霸把第四名浙江省拉得越来越远。广东比浙江高了一个四川(简直吓尿,毕竟四川也是中国第七好伐,仅次于台湾),江苏比浙江高了一个福建,山东比浙江高了一个辽宁。粤苏鲁三巨头的地位不可动摇啊。

  然而现在这三个巨无霸过的日子不一样。广东稳如POI,江苏高歌猛进,山东灰头土脸。

  最后看一眼趋势图。江苏逐渐甩开山东,逼近广东的趋势,虽然不快,但很坚定!

(2)再说高速公路:

  山东的高速路,曾经好得很,然而现在并不好!

1993年,山东首条高速济青高速公路通车,在全国牛逼哄哄。

2000年,山东高速通车里程超过200公里,占到全国总里程的15%!稳坐第一名,遥遥领先!

2006年,山东高速公路通车里程超过3000公里,落到全国第二位。

2008之后,颓势尽显!

2015年底,山东高速公路通车里程越5400公里,占全国总里程的4%,在全国各省区中总里程全国第7、密度第10、人均第29。

人均第29!29!29!

(3)再说高速铁路:

  简直耻辱……cao……不想说了,两块烂姜……有空再写,未完待续

在京沪高铁二线、京九高铁、鲁南高铁等高铁线路建成后,济南的交通优势地位会被挑战,继而带来经济下滑吗?

  建了这么多高铁,山东除了济青以外的地级市难道不怕济青吸血???狗头

  等山东高铁网建成之后,济南到全省各地几乎不用绕道。京沪沿线(德济泰济枣)有石济客专与京沪高铁,胶济沿线(济淄潍青)有胶济客专和济青高铁,到莱芜临沂日照有济莱临高铁+鲁南高铁,到菏泽济宁有济济高铁+鲁南高铁,到聊城有郑济高铁,到滨州东营有济滨高铁和京沪二线,到烟威有济青高铁潍莱高铁等等。

  虽然山东高铁建设不像邻省河南一样条条大路通郑州,但是济南也不会因为几条高铁就经济下滑吧。济南会受益于全省的高铁建设。全山东省也会因为山东环形的铁路建设收益。

未来3年,山东将新开4条高铁。还有6条准备开工中!

  目前山东有济青高铁、京沪高铁、胶济客运专线、青荣城际等高铁线路,那么未来几年,山东省还会开通哪些新的高铁线路呢?让我们一起先睹为快吧!

2019年一、鲁南高铁(日照—曲阜)预计2019年底开通

2020年一、潍莱高铁预计2020年底开通

2022年一、鲁南高铁(菏泽—曲阜)预计2022年6月开通

二、济莱高铁预计2022年底开通

  待开工高铁一、济郑高铁山东段预计工期3.5年

二、雄商高铁山东段预计工期4年

  三、鲁南高铁(菏泽—兰考)预计工期3.5年

四、潍烟高铁预计工期3.5年

五、黄台联络线预计工期3年

六、滨潍高铁预计工期2年

最后送上一张山东省的高铁规划总图

  相信在不远的将来,山东省的高铁网络也会连接省内每座城市,大家的出行一定会更加便捷,那么这么多高铁线路中,你最期待哪一条呢?欢迎在评论区留言告诉我!

标签: 济临高铁

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